- Ukrainekrieg oder: Stürzen wir von einer Krise in die andere?
Finanzkrise, Umsatzkrise, Chipkrise, Metallkrise, Rohstoffkrise, Ukraine-Sanktionskrise, Coronakrise.
Gerade erst haben viele Unternehmen die Einschränkungen während der Coronakrise bewältigt, da kommen durch den Krieg in der Ukraine für Deutschland neue Herausfor-derungen, die gleich große oder noch viel größere Auswirkungen haben können, als die letzten Krisen.
Der Ukrainekrieg führt hinsichtlich von Gas, Kraftstoffen und Strom zu Mengenbeschrän-kungen, Preisexplosionen und absehbaren Verteilungskämpfen. 45 Prozent des Gasverbrauchs erfolgt durch die Wirtschaft. Wer bekommt Gas, wenn es nicht mehr für alle und alles reicht? Der Preise von Gas werden sich mindestens verdreifachen. Es droht ein Produktionsstopp. Lieferketten werden weiter beeinträchtigt. Wertschöpfungsketten drohen stillzustehen. Was passiert mit der Wirtschaft bei einer weiteren Verknappung oder gar einem Gas-Stopp? Gibt es ein neues Hilfsprogramm für Unternehmen, ähnlich wie bei Corona?
Kommt dann auch eine Aussetzung der Insolvenzantragspflicht für insolvente Unternehmen wie mit dem CovInsAG – dem Covid-Insolvenzaussetzungsgesetz?
Die meisten Wirtschaftsexperten lehnen das ab, weil die Corona-Hilfen schon über 60 Milliarden gekostet haben, die wir noch gar nicht bezahlt haben- es sind Schulden. Nochmals soviel Geld ausgeben, ohne klare Aussichten auf eine Verbesserung, ist nicht finanzierbar. Droht daher vielen Unternehmen, die energieintensiv tätig sind, bald die Krise oder gar die Insolvenz?
2. Viele Branchen sind betroffen
Energieintensive Unternehmen sind betroffen, wie die Glasindustrie oder Spediteure.
Energieintensive Unternehmen sind aber in Wertschöpfungsketten integriert und beliefern weniger energieintensive Unternehmen. Daher kann ein Ausfall oder Beeinträchtigungen auch für Unternehmen drohen, die gar nicht viel Energie benötigen. Es wäre ein Dominoeffekt.
Ein kleines aber wichtiges Ersatzteil für mein Auto war 6 Wochen nicht lieferbar.
Die Autowerkstatt, die auf Ersatzteile wartet, macht in der Zeit mit dem wartenden Kunden keinen Umsatz. Das kann sich eine Werkstatt nicht Monate leisten. Viele Branchen sind daher betroffen- ja sogar gefährdet.
3. Fokus: Transportbrache
Seit dem Krieg stiegen die Dieselpreise.
Welches Unternehmen einen langfristigen Vertrag abschloss und/oder einen Festpreis vereinbart hatte, kann durch die Dieselpreissteigerung oft nicht mehr die gestiegenen Kosten ausgleichen.
Die Dieselpreissteigerung müsste eins zu eins vom Kunden getragen werden.
Wenn der Kunde dies nicht oder nicht schnell kann oder will, fährt der Spediteur mit Verlust.
Das geht nicht lange. Es drohen Kurzarbeit, Entlassungen und Insolvenz.
Nach Schätzungen des Bundesverbandes Logistik und Verkehr sind mehr als zehn Prozent der Transportunternehmen in Deutschland akut von der Insolvenz bedroht.
Wer fährt später dann die Waren, wenn es viel weniger oder zu wenig Spediteure gibt?
4. Fokus: Energieintensive Branchen
Die Energierechnungen vieler Unternehmen sind teilweise um das 6 fache gestiegen. Von der Regierung wurde ein Notfallplan Gas erstellt- dort ist geregelt, wer noch wieviel Gas erhält, wenn ein Mangel herrscht.
5. Fokus: Automobilzulieferungsbranche
Viele Zulieferbetriebe sind kleine und mittelständische Unternehmen.
Sie stellen Teile für Autos her- zum Beispiel Kunststoffteile im Inneren des Autos.
Durch coronabedingte Einschränkungen gab es schon Beeinträchtigungen der Lieferketten.
Jetzt kommt die Steigerung der Preise für Rohstoffe und Energie. Auch hier gibt es oft langfristige Lieferverträge mit Höchstpreisen. Die Preissteigerungen können nicht einfach weitergegeben werden. Die Zukunft der Automobilzulieferbranche ist gefährdet.
6. Konkurrenzfähigkeit
Ein großes Problem: Nicht alle Länder auf der Welt haben wie Deutschland eine Gas-und Stromkrise.
USA, Frankreich, Japan ua. kennen kein Gas- und Stromproblem.
Explodieren die Preise in Deutschland, ist die Konkurrenzfähigkeit der deutschen Wirtschaft betroffen. Die Abwanderung vieler produzierender Unternehmensteile ist möglich- damit einhergehend der Verlust vieler Arbeitsplätze in Deutschland.
7. Risikomanagement ist Chefsache
Jeder(jede) im Privaten kann handeln und sich vorbereiten. Man kann mehr sparen und weniger verbrauchen.
Vorstände, Geschäftsführer und Inhaber von Unternehmen sind gefordert, Vorsorge zu treffen. Das Risikomanagement war früher nur ein Schlagwort und eine nach HGB zu erfüllende “Formalie”.
